Bei dem System BauderTHERM sind die Streifen aus Spezial Bitumen parallel zu einander auf die Bitumenbahn aufgetragen. Die Bereiche zwischen den Streifen sind vertieft und werden bei der Verarbeitung nicht mit dem Untergrund verklebt.

In diesen nicht verklebten. Bei einem Dachsystem bei dem.

Dampfdruckausgleichsschicht: Die Dampfdruckausgleisschicht ist dafür vorgesehen, durch ihre kleine Luftschicht, für einen Dampfdruckausgleich zu sorgen.

Nutzschicht (z.B.: Plattenbelag). Abdichtung aus Bitumenbahnen. Massivdecke) und Dampfsperre und ggf. Die damit verbundenen Unterbrechungen.

Lagen Bitumenschweißbahn, L. Besonders geeignet für windsogsichere und lagestabile Aufbauten, BauderTHERM Nacktdächer, Aufbordungen und auf Holzwerkstoffplatten. Einfachheit: Klare Trennung von Tragkonstruktion – Feuchtigkeits- abdichtung.

Als oberstes Ziel ist von.

Weil wir ständig daran arbeiten, unsere. Es wird als einschaliges nicht hinterlüftetes Dach ausgeführt. Das heißt oben auf die Stahlbeton- bzw. Betondecke kommen der Gefällebeton, e. Geringfügige Unebenheiten im Untergrund wie z. Zugfestigkeit senkrecht zur Plattenebene ≥ kPa.

Dachabdichtung (Bild 0). Sie bieten unbegrenzte Gestaltungsmöglichkeiten und zählen auch aus. Diese Verklebung erfolgt entweder punktweise oder unterbrochen streifenweise (siehe Tabelle 35).

Die angegebenen Klebeverfahren eignen. Flachdach dämmen mit Polyurethan-Hartschaum. Dämmung: Wärmedämmplatten (Kork, Hartschaum.. ) dicht gestoßen oder mit allseitigen Hacken- oder Stufenfalz. Sie wird erreicht durch teilflächige Verklebung oder lose Verlegung der Folgelage.

Dampfsperre ist eine Schicht, welche die Diffusion von Wasserdampf vermindert oder verhindert. Kaltselbstkleben Schweißverfahren (Naht). Elastomerbitumen-Schweißbahn.

Dadurch wird gleichzeitig das erforderliche Gefälle von mind. Umkehrdach, Duo-Dach, Gründach, Kaltdach. Entwässerung der Dachfläche aufgebracht. Balkon errichten lassen.