Bodenplatten und massiven Geschossdecken. Dazu schwingen Sie die Flamme ganz leicht über die Breite der Bahn hin und her, bis das Bitumen so weich geworden ist, dass es klebt.

Eine Bitumen – Schweißbahn ist ein beidseitig mit Bitumen beschichteter Baustoff zur Bauwerksabdichtung, vor allem zur Dachabdichtung. Sie besteht aus einem Trägermaterial, zum Beispiel Glas- oder Kunststoffvlies.

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BAUHAUS ist Ihr Fachcentrum für Werkstatt, Haus und Garten. In unserem Bereich Bauchemie Bitumenabdichtung sowie eine Vielzahl weiterer. Die Abdichtungsbahn EriKa ist eine Polymerbitumen- Sperrbahn mit Glasvlies- und Alu-Verbundträger. Die beidseitig kaltselbstklebenden Längsnähte ermöglichen nicht nur eine rationelle und einfache Verarbeitung, sondern haben dadurch auch eine hohe Verlegeleistung.

Die Sperrbahn EriKa hat einen hohen Diffusions. Online bestellen oder direkt abholen. Garantierte Dauertiefpreise, Beratung und Service bei HORNBACH.

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Schweissbahn Quandt VSbeschiefert m² und weitere Sortimente aus dem Bereich Gartenhäuser. Gewicht je Rolle ‎: ‎kg Anwendung ‎: ‎Abdichtung Oberfläche ‎: ‎Blank Länge ‎: ‎m Abdichtungen gegen Bodenfeuchtigkeit mit Polymerbitumenbahnen.

Zum Vergleich Vergleichen. Die Spezialbahn BÖRNER EriKa ist als Feuchigkeits- bzw. Dampfsperre auf Massivdecken (z.B. Stahlbeton, Hohlkörper, Porenbeton) konzipiert: Sie wird verlegt auf.

Bitumenbahnen sind das Material der Wahl, wenn es um ein dichtes Dach geht. Bitumenschweißbahnen (Kurzzeichen S) sind bis mm dicke Abdichtungs- oder Dampfsperrbahnen auf Bitumenbasis, die mit einem Brenner auf den Untergrund geschweißt werden (Schweißverfahren). Diese Bahnen eignen sich auf Grund des Schweißvorgangs nur für hitzebeständige Untergründe und.

Wurzelfeste Gründachbahn, einseitig kaschiert mit einer PE-Folie. Schweißbare Sperrbahn aus einer Einlage mit geprägtem Kupferband mm, Bitumen wurzelresistent ausgerüsteten TLL-Prüfung.

Für hochwertige Flachdacheindeckungen und Abdichtungen. Speziell für intensive Dachbegrünung und wurzelgefährdete. Es ist von großer Bedeutung, die Schweißbahn über die gesamte Länge und Breite gleichmäßig zu erwärmen. Der Fachmann entwickelt schnell ein Gefühl für das richtige Tempo, welches von der Außentemperatur abhängig ist.

Anfänger neigen dazu, nur Teile der Bahn ausreichend zu erwärmen. Für trockene Innenräume. Börner EriKa Polymerbitumen- Sperrbahn mit Alu-Verbundträger.